Los investigadores siguen trabajando para saber que si esa fractura fue la causa o la consecuencia del terrible siniestro que ha conmocionado el país
El tren de alta velocidad de la compañía Iryo descarriló el domingo por la tarde en el término municipal de Adamuz, en la provincia de Córdoba, tras un fallo detectado en la vía férrea. Los investigadores han identificado que el raíl número 23117, en el kilómetro 318,7 de la línea, saltó a causa de la rotura de una soldadura, provocando la salida de vía de varios vagones del convoy.
El descarrilamiento ocurrió en un tramo recto de la línea Madrid–Sevilla recientemente renovado, lo que ha generado perplejidad entre técnicos y autoridades, pero, según se ha sabido, el material usado era más económico y de menor calidad que el anterior. El vagón 6 del tren Iryo fue el primero en salirse de la vía y arrastró consigo a los coches posteriores, que invadieron la vía contraria. Ese mismo trayecto era ocupado en ese momento por un tren Alvia de Renfe que circulaba en sentido opuesto.
La investigación técnica y judicial sigue abierta para determinar con precisión si la rotura de la vía fue causa o consecuencia del descarrilamiento, pero todo hace indicar que fue lo primero. La Guardia Civil y la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios han tomado imágenes y pruebas en la zona afectada, mientras las autoridades señalan que aún es pronto para establecer conclusiones definitivas sobre el fallo.
Vibraciones exageradas
Tanto infraestructura como el material rodante del tren siniestrado están siendo analizados por especialistas. El ministro de Transportes ha pedido cautela y ha descartado inicialmente el sabotaje como causa probable. La rotura de la soldadura en la vía ha centrado las pesquisas debido a la forma del fracturamiento y al vacío generado en el raíl, que podía estar en mal estado. Incluso, se han conocido testimonios de ingenieros que ya avisaron de que se iba a producir un «desastre».
Testimonios de pasajeros señalan señales de vibración exageradas poco antes del descarrilamiento, aunque esto forma parte de las hipótesis en estudio. Últimamente, muchos usuarios grabaron los temblores de los convoys en el interior. Las labores de identificación y asistencia a las víctimas continúan, mientras se mantiene bloqueada la circulación en el tramo afectado. Queda por confirmar por qué se produjo en ese incidente en un tramo de raíl concreto.
