La pared de un túnel se desprendió golpeando lateralmente la carrocería del vagón, sin llegar a producirse heridos
Una de dos. O la red ferroviaria está en un estado tan deplorable que los accidentes de tren van a ser una constante o la red ferroviaria está en tan mal estado que esto pasaba frecuentemente pero no trascendía. Lo que está muy claro es que la red ferroviaria no pasa por el mejor momento de sus historia. No tiene ningún sentido que tras el gravísimo accidente de Adamuz, posteriormente otros tres convoys en diferentes puntos han sufrido la misma suerte, aunque afortunadamente sin víctimas. Murcia, Cataluña y ahora Asturias. Y Óscar Puente, Ministro de transportes, aún no ha dimitido ni tiene visos de hacerlo.
Ayer fue un tren de Cercanías que circulaba en dirección a Oviedo el que sufrió un accidente al chocar con un desprendimiento de piedras al salir del túnel del Padrún, en el municipio de Olloniego, Asturias. El suceso tuvo lugar alrededor de las 16:50 horas, cuando una de las paredes internas del túnel se vino abajo e impactó contra la parte frontal del convoy. El tren circulaba a una velocidad moderada en ese momento.
El golpe provocó un fuerte frenazo que alarmó a los pasajeros, aunque no se registraron heridos ni víctimas, según las primeras informaciones de Renfe y los propios viajeros. El maquinista detuvo la marcha para comprobar el estado del pasaje y, tras confirmar que todos estaban bien, pudo reanudar el recorrido hasta la estación de Oviedo, donde concluyó el trayecto.
El impacto causó daños materiales en la carrocería del tren, rompiendo un panel protector de la parte frontal, pero no llegó a descarrilar el convoy. Tras el accidente, Adif decidió interrumpir temporalmente la circulación ferroviaria entre Ablaña y Olloniego, tramo afectado por el desprendimiento, y activó un plan alternativo de transporte por carretera para los usuarios.
