El fin de las rebajas fiscales el 30 de septiembre podría elevar hasta 24 céntimos por litro el precio del gasóleo
Las tensiones geopolíticas derivadas de la guerra en Irán, iniciada el pasado 28 de febrero, han provocado un fuerte incremento del precio del gasóleo en España. El coste del diésel antes de impuestos se ha disparado un 68 % desde el comienzo del conflicto, mientras que el precio final que pagan los consumidores en las estaciones de servicio ha aumentado un 29 %, gracias en parte a las medidas fiscales aprobadas por el Gobierno.
El Ejecutivo puso en marcha en marzo un primer paquete de medidas para contener el impacto de la guerra sobre los carburantes. Entre ellas se encontraba la reducción del IVA del 21 % al 10 % y la rebaja del impuesto sobre hidrocarburos hasta el mínimo permitido por la Unión Europea. Estas medidas permitieron amortiguar el incremento internacional del precio del combustible y evitar que la subida del coste antes de impuestos se trasladara íntegramente a los consumidores.
Entre el 22 de marzo y el 30 de junio, el precio del diésel había aumentado un 18 %, pasando de 1,45 euros por litro a 1,506 euros. En ese mismo periodo, el precio antes de impuestos había crecido un 26 %, desde los 0,82 euros hasta los 1,039 euros por litro, según los datos de la Comisión Nacional de los Mercados y de la Competencia (CNMC).
El precio del gasóleo se acerca a los 1,90 euros por litro
El Gobierno aprobó posteriormente un segundo decreto ley que entró en vigor el 1 de julio y eliminó la rebaja del IVA, aunque mantuvo parte de la reducción del impuesto sobre hidrocarburos. En julio, el descuento fiscal se situó en 15 céntimos por litro, mientras el precio del gasóleo continuó aumentando.
Al finalizar ese mes, el diésel había subido un 24 % desde el inicio de la guerra, hasta alcanzar los 1,798 euros por litro. Antes de impuestos, el incremento llegaba ya al 53 %, con un precio de 1,257 euros por litro.
En agosto, la rebaja fiscal se redujo hasta los 10 céntimos por litro, lo que contribuyó a que el precio final del gasóleo alcanzara los 1,867 euros por litro a finales de ese mes. Desde el inicio de la guerra, la subida acumulada era entonces del 28 %.
Los últimos datos disponibles de la CNMC reflejan una situación todavía más elevada. El precio del gasóleo antes de impuestos alcanza ya los 1,378 euros por litro, frente a los 0,82 euros registrados el 28 de febrero, lo que supone un incremento del 68 %. En las estaciones de servicio, el precio final se sitúa en torno a 1,87 euros por litro, un 29 % más que al comienzo del conflicto.
El final de las ayudas amenaza con nuevas subidas
El actual paquete de medidas fiscales está previsto que finalice el 30 de septiembre. La evolución de los precios internacionales podría llevar al Gobierno a aprobar nuevas ayudas para evitar que la retirada de las bonificaciones provoque una nueva escalada del precio de los carburantes.
La evolución de la inflación del gasóleo durante julio, cuando el incremento superó el umbral del 15 %, provocó que en septiembre el descuento fiscal aplicado al diésel volviera a situarse en 20 céntimos por litro. La gasolina, en cambio, ha visto reducida su bonificación hasta los cinco céntimos.
El escenario preocupa especialmente al sector del transporte. La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha advertido de que, si no se aprueba un nuevo paquete de medidas antes del 30 de septiembre, el precio del gasóleo podría aumentar hasta 24 céntimos por litro a partir del 1 de octubre.
Los transportistas reclaman nuevas ayudas al Gobierno
El impacto de la subida afecta a una parte importante del parque automovilístico español. Según Anfac e Ideauto, el 57 % de los turismos, vehículos comerciales ligeros, industriales y autobuses utilizan todavía diésel, lo que representa más de 18 millones de vehículos.
Ante esta situación, la Fenadismer ha solicitado una reunión urgente con el ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, para negociar un nuevo paquete de ayudas directas al carburante.
El Gobierno mantiene conversaciones con los agentes sociales y empresariales para evaluar el impacto económico de la guerra. Cuerpo, la vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo, Yolanda Díaz, el ministro de Hacienda, Arcadi España, y la ministra de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, Elma Saiz, se reunieron esta semana con CEOE, Cepyme, UGT y CCOO para analizar la situación a pocas semanas de que expire el actual esquema de rebajas fiscales.
